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根據(jù)工業和信息化部(bu)裝備工業司發布(bu)的《新能源汽車産(chan)業發展規劃(2021-2035年)》可(ke)知，“電動化、網聯化(huà)、智能化、共享化正(zhèng)✉️在成為汽車産業(ye)的發展趨勢”，由此(cǐ)可見🚶，随着我國新(xīn)能源汽車的不斷(duàn)升級和😍推廣，純電(diàn)動📧車或将成為取(qu)代燃油車的“主角(jiǎo)”。
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另一方面，有業内(nèi)人士指出，純電動(dòng)車相比混合動力(li)汽車和燃料電池(chí)車，具有能源利用(yòng)效率高，使用成本(ben)低等優勢，更适合(he)乘用車和輕型車(che)輛大範圍應用。電(dian)動汽車的革命需(xū)要電網的深度參(can)與，有數據統計，如(rú)☂️果🈚純電🧡動車得到(dao)大規模的普及，我(wo)國的發電裝機容(rong)量需要增加2018年裝(zhuāng)💋機容量的40%~70%，因此首(shǒu)先要解決的就是(shi)充電❌問題。
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充電基(ji)礎設施是新能源(yuán)汽車推廣的一個(ge)重要影響因素。據(jù)了解，2019年我國公共(gong)充電樁和私人充(chōng)電樁總計保有量(liang)約🍓122萬座，但車樁比(bi)為3.4:1，随着未來新能(neng)源汽車的💃大幅度(du)增長，要想達到🔞車(che)樁動态平衡，還需(xū)要繼續加強充電(diàn)網絡的建設。
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在此情況下，中科(kē)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高看(kàn)準趨勢，表示光伏(fu)在未來新能源汽(qì)車發展中占據重(zhong)要地⁉️位，其中的👅一(yī)種實現形式是戶(hu)用光伏＋新能源汽(qi)車。這是因為，戶用(yong)光伏發電因其靈(ling)活性強——根據屋頂(ding)的形狀及性質可(ke)定制安裝方式和(he)大小規模也被提(tí)到發展日程中來(lái)，這也讓我🔞們看到(dao)，用這一方式讓家(jiā)家實現為新能源(yuan)汽車充電也不是(shi)不可能的。
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有業内人士認(rèn)為，未來5年，整個新(xin)能源汽車産業可(ke)能會有一個🏃♂️10倍的(de)增長空間，全球新(xīn)能源汽車的銷量(liang)将會提升到2000萬輛(liàng)。在此趨勢下，與新(xīn)能源汽車相配套(tào)的充電等❤️基礎設(shè)施的建設也會越(yuè)來越完善，綠電産(chǎn)業的快速發展也(ye)會成為新能源♋汽(qi)車推廣⭕過程中的(de)重☁️要部分，光伏＋新(xīn)能源汽車✍️或許隻(zhi)是其😍中之一。
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